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文明交通畅行申城 | 拿掉公务车的特权意识

2019/10/9 23:46:35

文明交通畅行申城 | 拿掉公务车的特权意识

 

 

上海开启交通违法大整治已有数日,明显从严的执法令大量交通违法行为无处遁形。颇有意味的是,一些“公字头”车辆的违停亦在被抓“现行”之列。网上流传的图片中,就有一辆警车因违法停车被贴条。

 

“警车被贴条”,告诉人们,“从严执法”的基础就是“一视同仁”,无论你是谁、无论你代表谁,只要存在违法,就要依法严管。对法治社会来说,这是一条无需多说的基本共识。

 

但对被贴条的警车,或其他各种“公字头”的车辆和人员来说,一视同仁的严管倒催生出新的问题:在庞杂而拥挤的城市道路上,在交通管理的重压面前,“公字头”们,应当如何作为?

 

显然,不仅是被贴单的警车需要反思,所有“公字头”的车或人,都需要“有则改之、无则加勉”——其不仅应有意识避免违法行为的发生,更需在整个交通治理过程中,成为社会的表率。

 

我们这个社会,任何“公字头”都有毋庸置疑的特殊性。公务用车也好,公职人员也罢,其出现在公众视野中的一举一动,都在某种程度上代表着公权力的形象。

 

“公字头”的特殊,绝不等于其有殊于常人的“特殊权利”,却意味着某种“特殊责任”。尤其当社会需要推行某项措施、弘扬某种风气时,“公字头”的作为,就是一种表率。

 

《论语》里说,“其身正,不令而行;其身不正,虽令不从”,讲的就是公权力在社会风气方面的表率作用。在求解社会难题时,其“身正”与否,往往决定着进程走向。

 

去年上海打响遍及全市的“拆违攻坚战”,大量违建背后都是复杂而真切的现实利益,遭遇民间的重重阻力。而许多地方找到的突破口,正是来自“公字头”——公家拥有的违建带头拆除、党员干部自家违建带头拆除。这番带头之下,无论拆违工作的决心还是相关政策措施的公平度,都变得易见易感,在此带动下进一步行动的势如破竹,也就不足为奇。

 

弥补交通整治的短板,同样需要这样的“带头作用”。城市综合交通管理不缺法律法规,缺的是全社会对法律法规的尊崇敬畏、有效执行。民众的尊法意识是需要累积和培育的,这样的习惯又往往比较脆弱。稍有误导,便可能导致法治信念和自律能力的动摇。

 

而同时,民众对“公字头”的举动又格外敏感。若“公字头”仰仗着“特权”意识,在道路上为所欲为,不仅蚕食着人们对交通法规秩序的信心,本质上也损害着公权力的公共形象。

 

我们不是没有见过这样的景象:一些易于辨认的公车,在马路上横冲直撞,乱变道、闯红灯甚至逆向行驶都不在话下;也有的公务车似乎拥有违法停车“豁免权”,违规占据公共道路却不用付出代价。当“公车”变成“特权车”甚至“霸王车”,上行下效的民众还能不能信任规则,还愿不愿遵守规则,都是可想而知的。

 

与许许多多方面一样,交通方面要正风清气,“公字头”就应当是作出表率的“第一带头人”。针对公务车交通行为的监督和整治,应被视为全市交通违法大整治中的重要一环,这本身也是为了捍卫“路面上的公平”。

 

与此同时,担任公共职务、代表公权力形象的党员领导干部和公职人员,亦应成为社会公众的守法表率。

 

我国既然要建设法治国家,党员干部带头遵守法律、带头依法办事,就是一个必然的要求。带头遵纪守法是个大课题,却体现在细枝末节的小切口里。

 

譬如交通领域,当你行车上路或者走路上街,便需要下意识地想清楚,哪一步是可以走的,哪一些是不能做的。

 

走路不能乱穿马路,开车不能乱变乱超,停车不能随心所欲,这些都是最基本的交通行为规范。对党员领导干部和公职人员而言,这些就更应是时时刻刻模范遵守的基本准则。